Việt Nam đóng tàu tuần tra mới Project 10.412

Ngày 12/11 nhà máy đóng tàu Almaz ở St Petersburg (Nga) tiến hành đóng mới tàu tuần tra thuộc Project 10.412  theo yêu cầu của Việt Nam.

Project 10.412 là một phần trong tổng thể của dự án đóng mới các tàu tuần tra ven biển và tập trung vào đóng các tàu tuần tra cao tốc, làm nhiệm vụ ngăn chặn các hoạt động xâm nhập bất hợp pháp vào vùng lãnh hải, bảo vệ tàu thuyền và an toàn hàng hải trước các cuộc tấn công của đối phương, giám sát vùng đặc quyền kinh tế.

Vũ khí chính của tàu bao gồm pháo hạm AK-176M- 76,2mm, pháo bắn nhanh AK-306,  hai súng máy 14,5mm, giá phóng cùng 16 tên lửa đối không tầm thấp Igla.

Tàu tuần tra ven biển thuộc Project 10.412.

Tàu tuần tra thuộc Project 10.412 được khởi xướng vào năm 2009, tàu có lượng giãn nước là 356 tấn, dài 49,5m, rộng 9,2m, mớn nước 2,4m, thủy thủ đoàn 28 người, thời gian hoạt động liên tục 10 ngày. Tàu được trang bị 3 động cơ diesel công suất 4.800 mã lực, tốc độ tối đa 30 hải lý/giờ (56km/h), tầm hoạt động 2.200 hải lý. 

Tàu có khả năng hoạt động rất cao trên biển, tàu có thể hoạt động trong điều kiện biển động cấp 7. Đặc biệt, tàu được thiết kế đặc biệt để hoạt động tốt trên các vùng có khí hậu nóng ẩm cao.

Trước đó vào năm 2002, nhà máy đóng tàu Almaz ở St Petersburg đã bàn giao hai chiếc tàu tuần tra cao tốc Svetlyak thuộc Project 10.410 cho Hải quân Nhân Dân Việt Nam.

Trước những diễn biến phức tạp trong khu vực, Việt Nam đầu tư một cách cân nhắc vào đội tàu tuần tra bảo vệ lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế, đảm bảo an toàn hàng hải, các hoạt động đánh bắt của ngư dân, cũng như tiến hành các hoạt động cứu hộ khi cần thiết.

>> Tàu Gerpard Việt Nam thử nghiệm bắn đạn thật >> Giới thiệu xuồng cao tốc ‘cá mập biển Đông’ >> Chùm ảnh về khu trục hạm Gepard duy nhất trên biển

Quốc Việt (theo Arms-tass)

'Hậu duệ' súng chống tăng B-40 xuất hiện

Các thế hệ súng chống tăng RPG (ở Việt Nam thường gọi là B-40, B-41) đã nổi tiếng trên toàn thế giới, vì vậy, khi RPG-32 (Hashim) ra đời thu hút rất nhiều sự quan tâm từ dư luận.

Súng phóng lựu đa chức năng RPG-32 được phát triển giữa những năm 2005 và 2007 tại tổ hợp FGUP 'Bazalt' theo yêu cầu và đơn đặt hàng đã kí với Jordan.

Lô hàng RPG-32 'Hashim' được gửi tới Jordan từ Nga, nhưng sau đó nó sẽ được sản xuất hàng loạt cả súng lẫn đạn tại Jordan tại nhà máy JRESCO dưới với sự cho phép của Nga.

Khẩu RPG-32 này đã thừa kế những phát triển và thành công của các thế hệ súng phóng lựu và rocket của Nga từ trước đến nay, nó có thể sử sụng với nhiều loại mục tiêu đa dạng trên chiến trường, từ những xe tăng chủ lực, xe bọc thép cho đến những boong-ke, công trình quân sự và binh lính đối phương.

RPG-32

Sự đa năng này có được là nhờ RPG-32 có thể sử dụng tới 4 loại đạn – 2 loại cỡ 105mm và 2 loại đạn nhẹ và linh hoạt hơn cỡ 72mm. Ở mỗi cỡ nòng đều có 1 loại đạn HEAT (với loại đạn 105mm được thiết kế để chống lại tăng có giáp phản ứng nổ ERA) và 1 loại đạn FAE nhiệt áp nâng cao khả năng sát thương mảnh, chống lại các loại xe bọc giáp mỏng hay các mục tiêu “mềm”.

Súng phóng lựu đa nhiệm RPG-32 có kết cấu dạng modul bao gồm 2 phần chính: Một ống phóng ngắn, dùng nhiều lần, có tay cầm, hệ thống bắn và kính ngắm, bộ phận thứ 2 là hộp chứa đạn, sẽ được gắn vào phía sau súng để bắn và khi sử dụng xong sẽ tháo ra và vất đi để gắn hộp đạn khác (mỗi viên đạn PG-32V có một hộp chứa riêng).

Đạn dành cho RPG-32 đều sử dụng động cơ chất rắn cháy hết khi đạn còn trong súng, quả đạn được định hướng bằng các cánh đuôi.

Dưới đây là một số hình ảnh về loại súng và đạn này:

RPG-32 với 2 loại đạn chống tăng và nhiệt áp

RPG-32 gồm 2 modul riêng biệt với kinh ngắm dùng nhiều lần

Quang Minh ( Báo đất việt )

Giải pháp thay thế xe tăng 'cụ rùa' T-54/55

T-54/55 đã lỗi thời nhưng vẫn có mặt ở nhiều nước trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Để đáp ứng yêu cầu của chiến tranh hiện đại, Cục Thiết kế chế tạo máy Kharkiv Morozov (KMDB) của Ukraine đưa ra gói nâng cấp T-55AGM dành cho dòng xe tăng huyền thoại này. 

T-54/55 ra đời từ những năm 1950, từ đó đến lúc ngừng sản xuất những năm đầu 1980 hơn 90.000 chiếc đã được xuất xưởng.

Thời kì Chiến tranh lạnh, T-54/55 được sử dụng ở nhiều cuộc xung đột trên thế giới. Hơn nửa thế kỉ trôi qua, T-54/55 vẫn hiện diện với vai trò xe tăng chiến đấu chủ lực, là xương sống của lực lượng tăng - thiết giáp nhiều quốc gia trên thế giới.

T-55 của Quân đội nhân dân Việt Nam. Nguồn ảnh: Báo QĐND

KMDB đã cho ra đời nhiều mẫu xe tăng chiến đấu huyền thoại như T-34, T-54 và T-80.

Gói nâng cấp T-55AGM do Cục Thiết kế chế tạo máy Kharkiv Morozov (Ukraine) cung cấp.

Phiên bản nâng cấp T-55AGM tập trung nâng cấp vũ khí, hệ thống điều khiển hỏa lực, tăng khả năng bảo vệ, và tính cơ động.

Hỏa lực mạnh

Phần hiện đại hóa vũ khí gồm pháo nòng trơn KBM1 125mm hoặc pháo nòng trơn KBM2 120mm (biến thể KBM1 phù hợp với tiêu chuẩn NATO). KBM1 125mm dài 6m, nặng 2.500kg, có khả năng bắn các loại đạn:

- Đạn xuyên giáp có cánh đuôi ổn định dùng một lần (APFSDS)
- Đạn nổ lõm chống tăng (HEAT)
- Đạn thuốc nổ phá mảnh (HE-FRAG)

Số lượng đạn 125mm mang trên xe khoảng 30 viên (có 18 viên nằm trong thiết bị nạp đạn tự động).

Pháo nòng trơn KBM1 125mm.

- Súng máy đồng trục KT - 7,62mm hoặc PKT - 7,62mm đặt ở bên phải pháo chính 125mm. Số lượng đạn khoảng 3.000 viên.

- Súng máy phòng không KT - 12,7mm hoặc NSVT - 12,7mm đặt ở nóc tháp pháo ngay trên vị trí ngồi của chỉ huy xe.

Súng máy 12,7mm được sử dụng để chống mục tiêu trên không tầm thấp, hoặc các loại xe thiết giáp hạng nhẹ di chuyển trên mặt đất. Tầm bắn ban ngày khoảng 2.000, và ban đêm là 800m.

Ngày nay, để bắn súng máy 12,7mm, xạ thủ không còn phải phơi mình ra bên ngoài mà sử dụng hệ thống điều khiển tự động trong xe, giảm nguy cơ trúng đạn.

Súng máy phòng không 12,7mm

- Tên lửa chống tăng có điều khiển bắn qua nòng, có cự ly bắn khoảng 5.000m với độ chính xác cao. Loại tên lửa này sử dụng hai đầu đạn công phá các loại xe tăng trang bị giáp phản ứng nổ (ERA) hoặc giáp tổng hợp hiện đại.

Ngoài ra, phiên bản nâng cấp T-55AGM còn được lắp đặt thiết bị nạp đạn tự động. Sự thay đổi này cho phép tăng tốc độ bắn lên 8 viên/phút.

Điều khiển bắn hiện đại

T-55AGM được lắp đặt hệ thống điều khiển bắn hiện đại, trợ giúp pháo thủ, chỉ huy xe bắn chính xác mục tiêu tĩnh và mục tiêu động trong khi xe đứng yên hoặc di chuyển.

Hệ thống điều khiển gồm: kính ngắm ban ngày và ban đêm 1K14 cho pháo thủ, kính ngắm ảnh nhiệt với camera nhiệt MATIS, hệ thống ngắm và quan sát PNK-4S cho trưởng xe, kính ngắm PZU-7 dùng cho súng máy phòng không, hệ thống điều khiển súng máy phòng không 1Ets29M, máy tính đường đạn LIO-V và một số thiết bị khác.

Kính ngắm ban ngày và ban đêm dành cho thành viên tổ lái.

Lớp bảo vệ chắc chắn

T-55AGM được trang bị các lớp giáp bị động và hệ thống giáp phản ứng nổ (ERA) - thuốc nổ đặt trong các hộp thép bên ngoài giáp chính xe tăng.

Nguyên lý hoạt động của ERA là sử dụng hiệu ứng nổ lõm tạo ra sức nổ mang luồng năng lượng cao làm giảm sức công phá của đạn hoặc tên lửa bắn vào xe tăng.

Thuốc nổ ERA không thể bị phá hủy bởi các loại súng dùng cỡ đạn 7,62 - 12,7mm  hoặc đạn pháo tự động cỡ 30mm, đồng thời cũng không bắt cháy.

Ngoài ra, một hệ thống chống xạ - sinh - hóa cho phép bảo vệ tốt kíp lái và các trang bị bên trong khi phải đổi phó với vụ nổ hạt nhân, chất phóng xạ, chất độc, vi khuẩn độc hại của chiến tranh sinh học hoặc hóa học. Hệ thống này bao gồm: thiết bị dò tìm chất hóa học và bức xạ PRKhR - M, máy lọc không khí và thông hơi FVU.

T-55AGM có lớp giáp phản ứng nổ, 12 ống phóng lựu đạn khói 2 bên tháp pháo.

Đặc biệt, T-55AGM còn được lắp hệ thống tạo màn khói mù tăng khả năng tự bảo vệ cho xe. Thiết bị này gồm 12 ống phóng lựu đạn khói cỡ 81mm. Khi được kích hoạt, nó sẽ tạo ra màn khói mù làm lệch hướng bay của các loại tên lửa chống tăng dẫn đường laser bán chủ động.

Hệ thống chữa cháy trên xe hoàn toàn tự động, tự phát hiện và ngăn chặn lửa, bảo đảm an toàn cho tổ lái bên trong.

Động cơ mới, xe chạy nhanh

T-55AGM sử dụng động cơ diesel 5TDFM đa nhiên liệu làm mát bằng nước cho phép xe đạt tốc độ trung bình trên đường bằng phẳng 40-45 km/h và tối đa 70 km/h (trong khi T-55 khi chưa nâng cấp chỉ là 50 km/h trên đường bằng).

Tốc độ trên đường lầy là 35 km/h, hơn hẳn so với T-55 đời cũ. Tầm hoạt động lớn nhất của T-55AGM là 500km.

Ấn Độ xem xét bán tàu tấn công cực nhanh cho Việt Nam

Trong khuôn khổ chương trình mở rộng quan hệ đối tác chiến lược, hợp tác quốc phòng, Ấn Độ đang xem xét bán số lượng không xác định tàu tuần tra tấn công cực nhanh cho Việt Nam.

Việc Ấn Độ xem xét bán tàu tuần tra tấn công cực nhanh cho Hải quân Nhân Dân Việt Nam sẽ nâng cao khả năng tuần tra, bảo vệ lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế, bảo vệ  hoạt động đánh bắt của ngư dân được thuận lợi hơn.  Sau đây là một số thông tin về loại tàu ưu việt này của hải quân Ấn Độ:

Tàu tuần tra tấn công cực nhanh của Ấn Độ.

Tàu được trang bị ba động cơ phản lực nước mạnh mẽ, tốc độ vượt quá 35 hải lý/ giờ và hệ thống điện tử rất hiện đại, đáp ứng yêu cầu khắt khe trong tác chiến.

Vũ khí chính của tàu là một pháo bắn nhanh 30mm CRN-91, đặc biệt trái tim của tàu là hệ thống OPS (Optronic Pedestal Sight) là một hệ thống kiểm soát đường ngắm mục tiêu quang điện tử, cho phép tàu đối phó hiệu quả với các mục tiêu chuyển động nhanh trong mọi điều kiện thời tiết.

Ngoài ra tàu còn được trang bị 11 súng máy các loại và một hệ thống phóng tên lửa Igla-S  để đối phó với các mục tiêu trên không ở tầm thấp. Tàu có thủy thủ đoàn gồm 3 sỹ quan và 38 thủy thủ.

Bộ trưởng Bộ Quốc Phòng Ấn Độ AK Antony đã tuyên bố trong cuộc họp song phương với Bộ trưởng Bộ Quốc Phòng Việt Nam tướng Phùng Quang Thanh và Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng ngày 13/10 tại Hà Nội rằng: Quân đội hai nước sẽ mở rộng hợp tác đào tạo trong các lĩnh vực công nghệ thông tin, đào tạo kỷ năng sử dụng tiếng Anh, liên kết đào tạo kỷ năng tác chiến vùng rừng núi tại Ấn Độ vào năm 2011. Đặc biệt chương trình cải thiện năng lực tác chiến, kỹ năng sửa chữa bảo trì các tàu chiến cho Hải quân Nhân Dân Việt Nam.  Hai bên cũng sẽ hướng tới việc hợp tác nghiên cứu, phát triển, chia sẽ kinh nghiệm công nghệ quốc phòng của các Viện nghiên cứu quốc phòng hai nước.

Ông Antony nói rằng “Việt Nam chiếm vị trí chiến lược trong chính sách ưu tiên hàng đầu của New Delhi, cả khuôn khổ song phương cũng như chính sách “Hướng Đông” của Ấn Độ”. Ấn Độ cũng đã  hoàn thành việc đào tạo một số kỹ sư của Việt Nam tại nhà máy đóng tàu Mazagon Docks ở Mumbai, Ấn Độ. Số kỹ sư này khi về nước sẽ đóng góp quan trọng cho ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam nói chung cũng như công nghiệp đóng tàu chiến cho Hải quân Nhân Dân Việt Nam. 

Ấn Độ trang bị tàu chiến tấn công cực nhanh

Hải quân Ấn Độ chính thức nhận vào trang bị tàu tấn công chạy nhanh INS Kalpeni.

Tàu được trang bị ba động phản lực nước công suất mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ vượt 35 hải lý/h.  Một quan chức hải quân ẤN Độ cho hay INS Kalpeni sẽ hoạt động trong hải quân phía Nam Ấn Độ, neo đậu tại Kochi.

Con tàu sẽ tăng cường khả năng kiểm soát, phát hiện, tiêu diệt các mục tiêu chuyển động nhanh tại vùng biển phía Nam. Trung úy Nathan Subhal cho hay tàu có thủy thủ đoàn gồm 3 sỹ quan và 38 thủy thủ.

Buổi lễ ra mắt được tổ chức long trọng với sự có mặt của các quan chức trong hải quân Ấn Độ. Tàu sẽ trải qua quá trình tiến hành các thử nghiệm với sự tham gia của tham mưu trưởng hải quân nước này.

Chuẩn đô đốc K.C Shekar, giám đốc nhà máy đóng tàu Garden Reach cho hay con tàu được hoàn thành trong 24 tháng với tỷ lệ nội địa hóa lên tới 95%.

Phó đô đốc Sushil K.N cho hay,  những thách thức đang nỗi lên với an ninh hàng hải thì việc con tàu được đưa vào trang bị sẽ góp phần quan trong cho việc kiểm soát vùng lãnh hải phía Nam được tốt hơn.

INS Kalpeni là bản nâng cấp của loại tấn công chạy nhanh lớp Bangaram, được hình thành và phát triển với đa phần các chi tiết nội địa.

Tàu được đóng theo tiêu chuẩn hiện đại, đáp ứng nhiều yêu cầu khắt khe trong hoạt động tác chiến. Các thiết bị điện tử trên tàu rất hiện đại giúp tàu đối phó hiệu quả với các mục tiêu chuyển động nhanh ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu.

Sỹ quan tàu Kalpeni giới thiệu buồng lái với giới chức Ấn Độ.

Tàu INS Kalpeni là niềm tự hào của công nghiệp đóng tàu Ấn Độ, điều đó khẳng định công nghiệp đóng tàu chiến Ấn Độ hoàn toàn có thể đáp ứng các yêu cầu khắt khe của quân đội và tiến tới xuất khẩu.

Đây là chiếc thứ 7 trong 10 chiếc sẽ được trang bị,  là một phần trong kế hoạch kiên quyết bảo vệ vùng biển phía Nam trước những vấn đề an ninh hàng hải truyền thống và an ninh phi truyền thống. Chương trình hiện đang được đóng tại nhà máy đóng tàu Garden Reach.

Vũ khí chính của tàu là pháo bắn nhanh 30mm CRN-91 với một hệ thống điều khiển OPS (Optronic Pedestal Sight). Ngoài ra tàu còn được trang bị 11 súng máy các loại và một hệ thống phóng tên lửa vác vai Igla-S để đối phó với các mục tiêu trên không bay ở tầm thấp. 

Nguồn: baodatviet.vn

Chiêm ngưỡng máy bay ‘Made in Vietnam’

Lần đầu tiên sau hơn 30 năm, những chiếc máy bay do quân đội Việt Nam thiết kế và chế tạo đã được ra mắt công chúng tại bảo tàng Phòng không – Không quân.

Cuộc triển lãm mang tên: “Trưng bày sản phẩm công nghiệp hàng không Việt Nam, những chiếc máy bay đầu tiên do Việt Nam thiết kế, chế tạo” đang diễn ra tại Bảo tàng Phòng không – Không quân Hà Nội, từ ngày 2/2/2010.

Triển lãm này là một cuộc quy tụ tất cả các thành tựu của ngành công nghiệp hàng không từ trước tới nay, mà sản phẩm nổi bật nhất chính là những chiếc máy bay “Made in Việt Nam".

Có tất cả 4 mẫu máy bay Việt Nam được giới thiệu tại triển lãm là TL-1, HL-1, HL-2 và VNS-41.

Máy bay TL – 1

TL – 1 là máy bay cánh quạt trinh sát loại nhỏ, bắt đầu được quân chủng không quân (nay là quân chủng PK – KQ) triển khai thực hiện từ tháng 3/1978, chế tạo xong vào tháng 7/1980 và bay thử thành công tháng 9/1980.

Các thông số cơ bản của máy bay TL-1: Trọng lượng rỗng 830kg. Trọng lượng cất cánh tối đa 1100kg. 4 chỗ ngồi. Tốc độ bay bằng tối đa 265km/h. Tốc độ hạ cánh 98km/h. Tốc độ lên thẳng 5m/s. Trần bay 4.500m.

Máy bay HL-1

HL-1 là máy bay huấn luyện phi công sơ cấp 2 chỗ ngồi, khi cần có thể thực hiện nhiệm vụ trinh sát liên lạc và chỉ điểm. HL-1 được thiết kế từ năm 1981, chế tạo xong vào tháng 5/1984 và bay thử thành công tháng 6/1984.

Các thông số cơ bản của máy bay HL-1: Trọng lượng rỗng 824kg. Trọng lượng cất cánh tối đa 1132kg. Tốc độ bay bằng tối đa 275km/h. Tốc độ cực đại của máy bay khi bổ nhào 365km/h. Tốc độ hạ cánh 90 đến 100km/h. Trần bay 4.600m.

Máy bay HL-2

HL-2 là máy bay đậu nước (thủy phi cơ), được thiết kế trên cơ sở của HL-1 để phục vụ công tác biển đảo. HL-2 cớ sơ đồ khí động và tính năng kỹ chiến thuật tương tự HL-1, điểm khác biệt là có lắp bộ càng phao và hai cánh có góc vểnh lớn hơn để tăng tính ổn định.

HL-2 được thiết kế từ đầu năm 1985, tháng 3/1987 được chế tạo xong và tháng 4/1987 bay thử thành công.

Các thông số cơ bản của máy bay HL-2. Trọng lượng máy bay 1.300kg. Vận tốc rời nước (rời đất) 120km/h (100km/h). Vận tốc tiếp nước (tiếp đất) 105km/h (90km/h). Đường chạy đà trên nước (trên đất) 480m (180m). Đường hãm đà trên nước (trên đất) 185m (280m).

Máy bay VNS-41

VNS-41 là máy bay lưỡng dụng siêu nhẹ, có thể cất cánh và hạ cánh trên mặt nước. VNS-41 được thiết kế từ tháng 2/2004, chế tạo hoàn chỉnh và bay thử thành công trong tháng 12/2004.

Các thông số cơ bản của máy bay HL-1: Tổ bay 2 người. Trọng lượng rỗng 528kg. Trọng lượng cất cánh tối đa 780kg. Tốc độ bay bằng tối đa 115km/h. Trần bay 3000m.

Một số hình ảnh Đất Việt ghi nhận về 4 mẫu máy bay Việt Nam tại bảo tàng Phòng không - Không quân:

Bốn chiếc máy bay được trưng bày trang trọng giữa sân chính của bảo tàng PK - KQ.

Máy bay cánh quạt trinh sát loại nhỏ TL-1 là "anh cả" trong serie máy bay này.

Động cơ cánh quạt của TL-1.

Máy bay huấn luyện HL-1 có kiểu dáng hao hao TL-1.

Bảng điều khiển sử dụng các thiết bị của Liên Xô.

HL-1 có thể mang theo 8 quả tên lửa.

Máy bay HL-2 là anh em song sinh với HL-1, được trang bị thêm tính năng đậu nước.

Máy bay lưỡng dụng siêu nhẹ VNS-41 có phần thân khá giống một chiếc ca nô.

Động cơ 64 mã lực Rotax-582 của Áo.

Bảng điều khiển đã được Việt hóa.

VN chế tạo thành công vật liệu 'tàng hình'

Hơn 12 năm nghiên cứu, TS Nguyễn Văn Dán, khoa công nghệ vật liệu, ĐH Bách Khoa TP HCM đã chế tạo thành công vật liệu hấp thụ sóng radar, tia hồng ngoại, tia X...  với công nghệ kỹ thuật trong nước hoàn toàn chủ động.

Trong một lần sử dụng kính hiển vi điện tử để phân tích cấu trúc chất Amangam (hợp kim gồm bạc, thiếc, đồng dùng trong y khoa), tiến sĩ Nguyễn Văn Dán phát hiện loại vật liệu có cấu trúc nano này còn có tính chất hấp thụ sóng điện từ. Ý tưởng nghiên cứu cũng bắt đầu từ đó…

Giá thành rẻ gấp 10 lần ngoại nhập

“Tôi bắt đầu quan tâm đến vật liệu tàng hình từ năm 1992, nhưng phải đến 1997 mới thực sự đi vào vào nghiên cứu loại vật liệu thông minh này”, tiến sĩ Nguyễn Văn Dán cho biết.

Tình cờ, đọc một công trình khoa học nước ngoài nói về vấn đề mô phỏng sinh học, tác giả công trình này đặt vấn đề: Tại sao nhiều loài côn trùng ẩn nấp tốt, không bị kẻ thù ăn thịt?

Kết quả nghiên cứu cho thấy, trong mắt của chúng, có hàng ngàn con mắt giả, mỗi mắt giả lại có hai ống dẫn (mỗi ống có kích thước nhỏ hơn 10.000 lần đường kính sợi tóc) đến thần kinh trung ương. Chính điều này làm cho mắt côn trùng không phản xạ lại ánh sáng, nên kẻ thù không nhìn thấy để sát hại.

Tiến sĩ Dán bên cạnh vật liệu hấp thụ sóng ra đa dải tần S, X do ông nghiên cứu. Ảnh: Thái Ngọc

Từ đó, ông đi đến việc phải nghiên cứu, chế tạo loại vật liệu có cấu hình giống như mắt của loại côn trùng kia, dưới dạng hạt. Trong mỗi hạt có hàng ngàn lỗ có kích thước chỉ nhỏ chỉ bằng một phần hàng chục ngàn lần đường kính sợi tóc… Loại vật liệu này không phản xạ lại sóng nên các thiết bị theo dõi không thể phát hiện được.

Kết quả kiểm nghiệm quy mô nhỏ trên sông Lòng Tàu (TP HCM) và biển Vũng Tàu cho thấy nếu trang thiết bị không phủ lớp hấp thụ sóng điện từ, radar trang bị trên tàu hải quân dễ dàng phát hiện được nó ở khoảng cách 12 km, nhưng khi được phủ lớp hấp thụ sóng điện tử, radar chỉ phát hiện được một cách yếu ớt khi vật thể cách tàu gần 4 km.

Theo tiến sĩ Nguyễn Văn Dán, mức độ hấp thụ đo được tại sông Lòng Tàu là 92% và biển Vũng Tàu là 94 - 96%.

“Loại vật liệu hấp thụ SĐT này có thể sơn trực tiếp lên thiết bị, cũng có thể được đính lên vải, vật liệu composite, để ngụy trang cho thiết bị tránh bị đối phương dò tìm. Điều này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong an ninh quốc phòng.

Hiện trên thế giới chỉ có vài cường quốc làm chủ loại vật liệu này. Tuy nhiên, việc làm chủ công nghệ, lại có thể chế tạo trong nước, nên 1m² vật liệu "tàng hình" chỉ có giá chỉ hai triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với giá thành mua từ nước ngoài (khoảng 1.200 USD mỗi m²⁾”, tiến sĩ Nguyễn Văn Dán cho biết.

Ứng dụng rộng rãi trong dân sự

Loại vật liệu này không chỉ ứng dụng cho lĩnh vực quốc phòng... Hiện tại phòng khám đa khoa Hoa Sen tại quận 1, TP HCM đã trang bị công nghệ này để hấp thụ tia X trong chụp X-quang.

Còn tại bệnh viện 175 TP HCM, đã dùng chế tạo tủ hút phóng xạ với những thành phần điều trị có chất phóng xạ của khoa y học hạt nhân. Kết quả đã được Viện vật lý hạt nhân TP HCM, Sở Khoa học và Công nghệ TP HCM kiểm nghiệm, đánh giá cao cho áp dụng.

Tiến sĩ Dán bên chiếc máy dùng vật liệu này hấp thụ ánh sáng mặt trời để chưng cất nước biển thành nước ngọt. Ảnh: T.N

Ông Trần Văn Hả, Giám đốc Trung tâm chuyển giao công nghệ mới, thuộc Trung tâm Nhiệt đới Việt Nga cho biết: “Hiện chúng tôi đang ứng dụng công nghệ này để lắp đặt cho nhiều nhiều bệnh viện, cơ sở y tế để hấp thụ tia X trong quá trình chụp cắt lớp, dùng trong các tủ để bảo vệ nguồn phát xạ trong y học, phòng thí nghiệm”.

Một ưu điểm khác của loại vật liệu này dễ thao tác, lắp đặt, trong lượng nhẹ, giá thành thấp... so với vật liệu cản phóng xạ là chì.

Tiến sĩ Trần Văn Lăng, Viện Cơ học ứng dụng và Công nghệ thông tin thuộc viện Khoa học và công nghệ Việt Nam cho biết, cá nhân ông đánh giá cao thành quả nghiên cứu này khi vừa tiết kiệm được kinh phí, lại vừa làm chủ được công nghệ… 

Nguồn: Báo Đất Việt 

Mỹ tổ chức phát hành báo cáo của vũ khí hạt nhân của thế giới - nói việc phân phối của Trung Quốc trong 14 địa điểm hạt nhân

America Organization released the report of the world’s nuclear weapons – Said the Chinese nuclear distribution in 14 locations

Federation of American Scientists and the Natural Resources Defense Council recently released annual report of about 23300 nuclear warheads, deployed in 14 countries, 111 facilities. The report said China’s nuclear warheads is about 240, distributed in the 8-14 facility in the country, but they may not have all entered the operational deployment of the state.
Reported that there are around 23300 nuclear warheads, deployed in 14 countries, 111 facilities, of which nearly half of the warheads and their delivery can be fired in a short time with the deployment of weapons systems.
Reported that some Russian nuclear weapons storage facilities in 48 permanent, mostly for the storage of actual combat deployment of state of nuclear weapons. In addition, when nuclear weapons were transferred to other permanent storage facilities, the number of temporary storage facilities will also be used for storage of nuclear weapons. Ten years ago, Russia has some 90 nuclear weapons storage facilities, while prior to 1991 is up to 500, indicating the Russian nuclear weapons storage facilities have been greatly consolidated.
The report notes that the minimum distance between the Russian storage facilities, and close to the densely populated area. For example, the Saratov region will be deployed around a missile division, a strategic bomber base, as well as one or store more than 1000 nuclear warheads, state-level storage facilities.
Reported that the U.S. nuclear weapons deployed in 13 states and five European countries, 21 facilities. With a decade ago, 24, 50 at the end of the Cold War, and in 1985 to 164 compared to the U.S. nuclear storage facilities has also been a significant consolidation.
Nuclear weapons storage facilities in Europe and the United States mainland rather, nuclear weapons deployed in seven countries, including France in the seven storage facilities as well as British territory four storage facilities. Five non-nuclear NATO countries (Belgium, Germany, Italy, the Netherlands and Turkey) are still deployed in the territory of the United States during the Cold War the first deployment of nuclear weapons there.
The report estimates that China has a 8-14 related to nuclear weapons storage facilities, it may be related to a small number of China’s military for the deployment of nuclear missiles or aircraft closer to the base. The report holds that China’s Central Military Commission, under the control of nuclear weapons and carrying weapons storage facility, independent of platform, storage, and was not all entered the operational deployment of the state.
The report said Israel may have four nuclear storage facilities. Although so far on India’s and Pakistan’s nuclear storage facilities in a number of rumors, but the exact number remains uncertain. It is believed that the three countries of nuclear warheads and nuclear weapons delivery platform is stored separately.
Although North Korea has conducted two nuclear tests, but also on the North Korea nuclear weapons are also quite a lot of rumors, but the report said that so far there is no evidence that North Korea has nuclear capability.
The report notes that the density of nuclear warheads between countries varied. Russia in the 48 facilities, there are 13,000 nuclear warheads deployed an average of 270 stocks each place. Higher density storage of nuclear warheads the United States, with an average storage of 450 each place. However, the report stressed that this is only average, it is believed the actual distribution of nuclear warheads is very uneven, a number of storage locations or storage of thousands of nuclear warheads.

http://www.global-military.com/america-organization-released-the-report-of-the-worlds-nuclear-weapons-said-the-chinese-nuclear-distribution-in-14-locations.html

Trực thăng hiện đại nhất Việt Nam xuất hiện

Giá 17 triệu USD, chiếc trực thăng EC 225 được sản xuất tại Pháp vừa xuất hiện tại sân Vũng Tàu.

Chiếc EC 225 do Công ty Bay Dịch vụ Miền Nam mua là đời máy bay mới nhất của hệ máy bay Super Puma, được sản xuất ở nhà máy Eurocopter (Pháp). Loại máy bay này được thiết kế dành riêng cho bay ở vùng biển, có thêm nhiều tính năng hiện đại thích hợp cho công tác tìm kiếm, cứu hộ. Với 5 cánh, tốc độ EC 225 lên tới hơn 260 km một giờ, tải trọng tối đa 11 tấn với sức chứa đủ cho 19 hành khách và 2 phi hành đoàn. Đặc biệt, nhờ được lắp thêm khoang chứa dầu phụ nên máy bay này có thể bay xa tới 850 km mà không cần nạp dầu.

Chiếc EC 225 ra mắt tại Vũng Tàu. Ảnh: Văn Thanh.

Ngoài ra, hệ thống hiển thị buồng lái tích hợp kỹ thuật số công nghệ mới nhất và bộ điều khiển tự động 4 trục, EC 225 tăng cường được sự kiểm soát của phi công, bảo đảm tính an toàn cho chuyến bay.

Đây được xem là chiếc máy bay trực thăng hiện đại nhất, lần đầu có mặt tại Việt Nam, vượt giá 7 triệu USD mà bầu Đức - ông chủ đội bóng Hoàng Anh Gia Lai, bỏ ra cho chiếc máy bay riêng Beechcraft King Air 350 của Mỹ.

Đích thân hai phi công Nguyễn Đức Toàn và Lê Trọng Phương đã sang Pháp và thay nhau lái máy bay về Việt Nam. Họ đã bay qua 12 nước, dừng tại 14 trạm và mất 14 ngày để về đến Vũng Tàu.

Theo lãnh đạo Công ty Bay Dịch vụ Miền Nam, đơn vị này đã đặt mua thêm một chiếc EC 225 thứ 2, trị giá 25 triệu USD mỗi chiếc và sẽ về tới sân bay Vũng Tàu trong tháng 10 tới. 

Nguồn Văn Thanh vnexpress.vn